Im April beginnt die Saison der französischen Bergmeisterschaft, eine Saison, die sich schon jetzt als sehr spannend ankündigt. Bagnols/Sabran und der Col St. Pierre sind bereits passiert und die Ergebnisse sind mehr als zufriedenstellend! Nicolas Schatz kommentiert seine ersten beiden Rennen.
Rennen von Bagnols/Sabran :Training: Schon im Training geht es richtig zur Sache. Die Strecke in Bagnols ist schwierig: eine kurvenreiche technische Piste, gesäumt von niedrigen Mauern mit holprigem Asphalt. Ich bin also vorsichtig gefahren, sogar ziemlich vorsichtig, denn ich bin mit zu wenig Drehzahl gestartet; trotzdem habe ich die beste Leistung erzielt. Nachdem ich einige Einstellungen am LOLA vorgenommen hatte, startete ich konzentriert in die zweite Runde. Ich hatte ein sehr gutes Gefühl, das Auto fühlte sich gut an und ich erzielte eine Zeit von XXX. Ich beendete das Training als Erster vor Alban THOMAS und Sébastien PETIT.
Rennen: Ich ziehe vier neue Reifen auf (wie meine Konkurrenten). Ich fahre einen schönen Anstieg, leiste mir aber einige Rutschpartien. Ich übernahm die Führung mit einer Zeit von 1'25''540. Im zweiten Lauf wurde ich nach einem Kilometer von einer roten Flagge gestoppt. Ich fuhr mit mittelmäßig sauberen Reifen an die Startlinie. Ich hatte einen super Start, eine Kurve folgte auf die nächste und ich gab alles. Das Auto reagiert so, wie ich es mir vorstelle, und ich genieße es sehr, es zu fahren. Im Ziel bin ich mit meinem Anstieg zufrieden und die Belohnung lässt nicht lange auf sich warten: Auf der Anzeigetafel steht meine Zeit von 1:24,225 Minuten, was den neuen Streckenrekord bedeutet. In diesem Moment weiß ich, dass ich eine ernsthafte Option auf den Sieg habe. Ich versuchte, ein hohes Tempo zu fahren und gleichzeitig meine Reifen für die kommenden Rennen zu schonen. Das Finale war ein voller Erfolg, denn ich erzielte erneut die schnellste Zeit des Laufs. Alban THOMAS, der das ganze Wochenende über Zweiter war, wurde im letzten Lauf von Sébastien PETIT überholt.
Bilanz: Perfektes Rennen. Mit den besten Zeiten in allen Läufen und dem neuen Streckenrekord hätte ich es kaum besser machen können. Dieses Ergebnis ist die Belohnung für all die Arbeit, die das Team seit diesem Winter geleistet hat. Es ist auch eine schöne Belohnung für meine Partner, die mir ihr Vertrauen schenken. Danke an sie, danke an euch.
Rennen am Col St. Pierre:
Der zweite Lauf der französischen Bergmeisterschaft, das Rennen von Col Saint Pierre, ist zum ersten Mal auch in der europäischen Bergmeisterschaft eingeschrieben. Ein prächtiges Starterfeld und eine außergewöhnliche Strecke zogen die Zuschauer in Scharen an.
Da ich im letzten Jahr den Streckenrekord aufgestellt hatte, ging ich mit einem bekannten Setup an den Start und das Auto stellte mich von Anfang an voll zufrieden. Ich erzielte die beiden schnellsten Zeiten in den beiden Testläufen. Ich lag sogar vor Simone FAGGIOLLI, der einen OSELLA fuhr, der viel leistungsstärker als unsere französischen F3000 war (er hielt sich an ein spezielles europäisches Reglement). Später erfahre ich, dass er die Ziellinie mit halber Drehzahl überquert ...
Eine weitere Besonderheit der Europameisterschaft ist, dass die Endwertung aus der Addition der beiden schnellsten Rundenzeiten besteht. Diese Typologie zwingt uns dazu, mindestens zwei sehr gute Anstiege zu fahren. Im Morgenlauf wusste ich, dass die Piste "gut" sein würde, also durfte man sich nicht verfehlen. Ich bin also konzentriert, greife an und versuche, keinen Fehler zu machen, der das Ende des Rennens erschweren könnte. Nach fünf Kilometern voller Adrenalin gelang mir die beste Zeit bei den französischen Meisterschaften mit einem großen Vorsprung auf Alban THOMAS und Sébastien PETIT. Der zweite Lauf ist typischerweise nicht für Verbesserungen geeignet, da es sehr heiß ist. Ich fuhr also ein hohes Tempo und nutzte den Grip, der unter diesen Bedingungen verfügbar war. Ich erzielte erneut die beste Leistung der Franzosen und konnte meinen Vorsprung weiter ausbauen. Ich ging also mit mehr Gelassenheit in die letzte Runde, aber das Rennen war noch nicht vorbei. Ich griff an, eine Kurve folgte auf die andere und eine schnelle Kurve auf die andere. Am Ende eines genussvollen Anstiegs erzielte ich meine beste Leistung des Wochenendes und setzte noch einen drauf. In der letzten Runde schnappte sich Sébastien PETIT den zweiten Platz von Alban THOMAS, der den dritten Platz belegte. Simone FAGGIOLI gewann den Europameisterschaftslauf, indem er den Streckenrekord brach.
Bilanz: Perfektes Rennen mit den schnellsten Rundenzeiten in allen Läufen der französischen Meisterschaft. Das Auto war zufriedenstellend, ich hatte viel Spaß beim Fahren und das Team hat das ganze Wochenende über gute Arbeit geleistet.
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