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Kit pour le contrôle de la pression du turbo 1464pt
- comprend capteur et câble de branchement
- a utiliser avec appareil 1464t

Kit pour le contrôle de la pression de turbo 1464pt

Ref : BET 014640550

159€⁹⁰

HT:133€²⁵

Conçu spécifiquement pour le moteur à essence 1.0 litre 3 cylindres à aspiration normale de Ford.
De conception déposée, nos pontets de blocage de cames spéciaux offrent une méthode de blocage des arbres à cames facile et plus efficace que toute autre méthode, y compris les outils OEM, et garantissent un blocage sûr, rapide et facile des arbres à cames.
À utiliser avec les composants de l'un des kits de blocage Ecoboost Laser Tools suivants (6952, 7828 ou 8239).

Les applications comprennent : Ford Fiesta (à partir de 2013).
1.0 L essence sans turbo : P4JA, P4JB, P4JC, P4JD, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD.
Pour le réglage des actionneurs de calage variable des soupapes (VCT), utiliser la référence Laser 6291.
À utiliser avec les références Laser 7318 et 6291.

Outil réglage d'arbre à cames pour moteur essence Ford de 1.0 L à courroie à bain d’huile sans turbo

Ref : 8946

160€⁸⁰

HT:134€⁰⁰

Conçu spécifiquement pour le moteur à essence 1.0 litre 3 cylindres à aspiration normale de Ford, le kit 8945 fournit tous les outils nécessaires pour régler le calage du moteur.
De conception déposée, nos pontets de blocage de cames spéciaux offrent une méthode de blocage des arbres à cames facile et plus efficace que toute autre méthode, y compris les outils OEM, et garantissent un blocage sûr, rapide et facile des arbres à cames.

Les applications comprennent : Ford Fiesta (à partir de 2013).
1.0 L essence sans turbo : P4JA, P4JB, P4JC, P4JD, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD.
Pour le réglage des actionneurs de calage variable des soupapes (VCT), utiliser la référence Laser 6291. Pour le calage du moteur Ecoboost Turbo 1.0 L.
Voir la référence Laser 6952 (si vous possédez déjà l'outil de calage Laser, référence 6952, les blocs de blocage d'arbre à cames pour moteurs 1.0 L sans turbo sont disponibles à l'achat séparément, sous la référence 8946).
À utiliser avec les références Laser 7318 et 6291

Kit de calage pour moteur essence Ford de 1.0 L à courroie à bain d’huile sans turbo

Ref : 8945

360€⁰⁰

HT:300€⁰⁰

Kit de calage Fiat 1.9 D-TD

Ref : 3471

118€⁹¹

HT:99€⁰⁹

Outil pour vidange VAG

Ref : 5161

45€⁸⁴

HT:38€²⁰

Pour la libération des tuyaux du collecteur d'admission sur les moteurs à essence turbocompressés à injection directe 1,0, 1,2 et 1,4
Applications: Volkswagen Golf 2013>, Audi A3, Q3 2013>, Seat Leon 2013, Ibiza 2008>, Ateca et Skoda Octavia 2013>
Équivalent de l'OEM T10527/1 2pièce

Outil de libération de collecteur d'admission–VAG 2pièces

Ref : 7141

15€⁸²

HT:13€¹⁸

Conçue pour le desserrage/serrage des écrous sur les turbocompresseurs des camions MAN.
La tête inclinée facilite l'accès aux espaces confinés.
En chrome-vanadium avec manche à prise confortable.
Tête de 15 mm à 12 pans.
Longueur totale : 280mm

Clé de turbocompresseur de 15 mm - camions MAN

Ref : 7631

35€⁸⁶

HT:29€⁸⁸

Kit de pistolet à air comprimé d'utilisation facile.
À utiliser avec l'air de l'atelier pour éliminer la poussière, les débris et plus encore dans les zones difficiles d'accès à l'intérieur des véhicules et des compartiments moteur.
Contenu : Pistolet à air comprimé avec raccord rapide ; coupleur Nylok de 1/4" ; rallonge en acier (6 mm dia. x 100 mm) offrant 6 angles disponibles pour les zones difficiles d'accès ; rallonge composite non conductrice (100 mm) offrant 6 angles disponibles
Buse Turbo, fournissant 3 fois le débit d'air ; embout en éventail (42 mm), idéal pour enlever la poussière, la saleté ou les gouttelettes d'eau ; embout en caoutchouc conique (16 mm) ; buse d'évacuation de sécurité ; embout d'évacuation de sécurité (à utiliser avec la rallonge en acier)
Pression de service 160 psi ; pression maximale : 220 psi Livré dans un plateau en mousse EVA et une mallette en plastique pour un rangement pratique.

Kit de pistolet à air comprimé de 9 pièces

Ref : 7835

73€⁵⁰

HT:61€²⁵

10 mm (entre deux angles opposés), douille crénelée interne à 8 pans
Carré de 1/4'' ; longueur : 50 mm ; dia. ext. : 14,5 mm
Les applications comprennent : Renault Traffic, Nissan NV300, Vauxhall et Opel Vivaro
Conçu spécialement pour la dépose des boulons du carter de conduit d'admission sur les moteurs diesel turbo R9M 1.6 Fini noir avec moletage pour une meilleure prise

Douille à 8 pans pour carter d'admission - Renault Diesel

Ref : 7854

12€²⁹

HT:10€²⁴

Blocs de blocage d'arbre à cames Ford 1.1

Ref : 7864

198€¹⁵

HT:165€¹²

Kit test automobile, réglage et pompe à vide de purge de frein avec adaptateur. Idéal pour une vaste variété d'applications automobiles.
Les applications pour voitures et motos incluent : Purge de frein et d'embrayage, extraction de fluides, test de vanne à vide (turbo, RGE), test de régulateur de pression de carburant.
Le kit comprend : 1 réservoir de liquide (4.5 floz) [133 ml], 3 bouchons de réservoir, 5 tuyaux de raccordement.
2 adaptateurs universels de vis de purge, 8 adaptateurs coniques.
1 raccord en T, 1 raccord droit et un raccord coudé.
Débit de pompe = 1in³ [16 cm³] par course. Jauge 0 à 30 In/Hg (pouces de mercure). 0 à 760 mm/Hg (millimètres de mercure)

Kit testeur de vide et de purge de frein

Ref : 8018

54€⁴⁰

HT:45€³³

La pompe diesel haute pression des moteurs diesel Nissan 2.2 et 2.5 est chassée de la chaîne d’entraînement de l’arbre à cames. Pour déposer la pompe sans perturber la chaîne de distribution, le pignon de pompe à carburant doit être bloqué en position. Le Laser 8075 est conçu pour bloquer le pignon et permettre la dépose de la pompe tout en maintenant la tension des chaînes de distribution.

Les applications Nissan comprennent : Almera (de 2000 à 2006), Cabstar (de 2006 à 2014), Murano (de 2010 à 2015), Nivara (de 2002 à 2016), NP 300 (de 2008 à 2013), NT 400 (de 2014 à 2016), Pathfinder (de 2004 à 2016), Primera (de 2002 à 2006), X-Trail (de 2001 à 2007).
Les applications comprennent les codes moteur : YD25DDT (2.5Di, 2.5DDCi) YD22DDTi , YD22DDT (2.2 turbo diesel).
Équivalent de l'OEM KV11106060 et KV11106030.
Comprend la retenue de pignon avec son outil ainsi que la pige de réglage de la pompe.
À utiliser conformément aux instructions fournies par le constructeur du véhicule.

Outil de blocage de pignon de pompe diesel – Nissan

Ref : 8075

119€⁴⁰

HT:99€⁵⁰

Ce kit d'outils de calage est conçu pour bloquer les quatre arbres à cames dans leur position de calage sur la Porsche 911 GT2 et la 911 Turbo équipées de moteurs 3.6 à quatre arbres à cames. Permet le remplacement des deux chaînes d'arbres à cames tout en maintenant le calage du moteur. Le kit comprend également deux outils de pré-tension de chaîne de distribution.

Les applications comprennent : Porsche 911 GT2 et Turbo (de 2001 à 2010).
Les applications comprennent les codes moteur : M97/70S, M97/70, M96/70SL, M96/70E.
Équivalent de l'OEM 9661, 9661/1, 9401.
À utiliser avec le comparateur et le support appropriés pour régler avec précision les positions des arbres à cames. Voir la référence Laser 7687.
Conçu pour être utilisé conformément aux instructions données par le constructeur.

Kit de calage moteur - pour Porsche 911 3.6 L

Ref : 8230

992€¹⁶

HT:826€⁸⁰

Le kit de calage moteur Laser 8239 a été conçu pour être utilisé sur les moteurs Ford à courroie en bain d'huile de 1.0 L et 1.1 L. Il fournit les outils essentiels requis pour bloquer les moteurs dans leur position de calage de façon à pouvoir déposer et remplacer la courroie d'entraînement d'arbres à cames, et vérifier le calage du moteur. De conception déposée UE, nos blocs de blocage de cames spéciaux offrent une méthode de blocage des arbres à cames plus facile et plus précise que même les outils OEM ne peuvent fournir, et garantissent un blocage sûr, rapide et facile des arbres à cames. Fabriqué à Sheffield, ce kit est livré dans un plateau en mousse EVA et une boîte métallique.

Les applications Ford comprennent : B-Max (de 2012 à 2018), C-Max (à partir de 2012), EcoSport (à partir de 2013), Fiesta (à partir de 2013), Focus (à partir de 2012), Transit Connect (à partir de 2013), Mondeo (de 2015 à 2018), Courier (à partir de 2014).
Les applications moteurs comprennent : Ford de 1.0 L 3 cylindres à turbocompresseur EcoBoost (à partir de 2012) et de 1.1 L 3 cylindres (à partir de 2017).
Équivalent des outils OEM 303-1602, 303-1603, 303-1604, 303-1605, 303-732, 303-1054.
Blocs de blocage d'arbre à cames de conception déposée UE. Fabriqué à Sheffield.
Pour le réglage des unités de calage variable des soupapes (VCT), voir la référence 6291. Pour la dépose et le serrage de la poulie de vilebrequin avant, voir les références 7317 et 7318.

Kit d'outils de calage moteur - pour moteurs à essence Ford 1.0 et 1.1 L courroie à bain huile

Ref : 8239

492€⁹⁷

HT:410€⁸¹

Outils pour le calage des moteurs Opel essence
Moteurs : 1.0 - 1.0 Turbo SIDI Ecoflex
Composition
en-51367 outil d'alignement de l'arbre à cames
en-51298 outil de blocage arbre d'équilibrage

Outils pour calage moteur Opel 1,0 Ecoflex

Ref : 014610234

104€¹⁶

HT:86€⁸⁰

De nombreux utilisateurs souhaiteraient pouvoir effectuer des opérations de vissage plus rapidement sans devoir faire de compromis. Il faut un tournevis précis offrant la puissance nécessaire au vissage terminal et qui soit en outre bien plus rapide qu’un tournevis conventionnel. Un train épicycloïdal pouvant être activé à volonté est la solution : intégré au manche du tournevis, il améliore considérablement la vitesse de travail. Le Kraftform Turbo accélère le vissage de manière entièrement mécanique. La fonction Turbo peut être activée ou désactivée au choix par simple pression d’un bouton. Il est recommandé de la désactiver pour le réglage de précision et le serrage ou desserrage final d’une vis à un couple élevé. L’exécution robuste en acier ne nécessite aucun entretien et offre une longévité accrue. Le porte-embouts Rapidaptor permet d’utiliser le Kraftform Turbo avec tous les embouts hexagonaux 1/4″ standard pour différentes empreintes. Grâce à la fonction Rapidaptor, les embouts peuvent être insérés directement et retirés facilement en faisant coulisser la douille vers l’avant, le tout avec une seule main.
Composition
826 T Kraftform Turbo
05057480001 1 x 1/4" x 146 mm
851/4 Z PH
05059760001 1 x PH 1 x 89 mm
05059775001 1 x PH 2 x 89 mm
05059795001 1 x PH 3 x 89 mm
855/4 Z PZ
05060029001 1 x PZ 1 x 89 mm
05060035001 1 x PZ 2 x 89 mm
05060043001 1 x PZ 3 x 89 mm
867/4 Z TORX®
05060186001 1 x TX 10 x 89 mm
05060187001 1 x TX 15 x 89 mm
05060188001 1 x TX 20 x 89 mm
05060189001 1 x TX 25 x 89 mm
05060191001 1 x TX 30 x 89 mm
840/4 Z Hex-Plus
05059630001 1 x 3 x 89 mm
05059631001 1 x 4 x 89 mm
05059632001 1 x 5 x 89 mm
800/4 Z
05059480001 1 x 0,8 x 4 x 89 mm
05059488001 1 x 1 x 5,5 x 89 mm
05059490001 1 x 1,2 x 6,5 x 89 mm

Tournevis vissage rapide Kompakt Turbo 1 trousse 19 pièces

Ref : 05057482001

209€¹⁰

HT:174€²⁵

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo
- pour tester les Systèmes d'air de suralimentation
- idéal pour vl et utilitaires avec moteurs turbocompresses essence et diesel
- permet de detecter rapidement des fissures non visibles dans les tuyaux d'alimentation en air du turbo et de tester l'étanchéité des vannes egr
- l'etagement permet l'adaptation a tous les tuyaux non muni de système à baïonnette
- la fuite peut etre localisee rapidement par palpation en utilisant un produit de detection
- peut etre utilise conjointement avec un obturateur et un gonfleur d'air

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo 31mm

Ref : 150.1826

34€⁰⁷

HT:28€³⁹

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo 38mm

Ref : 150.1827

35€⁸⁵

HT:29€⁸⁷

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo 46mm

Ref : 150.1828

37€⁶⁵

HT:31€³⁷

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo 51mm

Ref : 150.1829

40€⁴⁵

HT:33€⁷¹

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo 56mm

Ref : 150.1831

39€⁷⁴

HT:33€¹²

Adaptateurs à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo 61mm

Ref : 150.1832

30€⁷³

HT:25€⁶¹

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo
- pour l'obturation des Systèmes d'air de suralimentation.
- idéal pour vl et utilitaires avec moteurs turbocompresses essence et diesel
- pour Systèmes d'air de suralimentation avec tuyau de diamètre intérieur de 31.0 a 61.0 mm - permet de detecter rapidement des fissures non visibles dans les tuyaux d'alimentation en air du turbo et de tester l'étanchéité des vannes egr
- l'etagement permet l'adaptation a tous les tuyaux non muni de système à baïonnette
- la fuite peut etre localisee rapidement par palpation en utilisant un produit de detection
- peut etre utilise conjointement avec un adaptateur étage et un gonfleur d'air

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo 31mm

Ref : 150.1833

29€⁷⁰

HT:24€⁷⁵

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo 38mm

Ref : 150.1834

31€⁴⁹

HT:26€²⁴

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo 46mm

Ref : 150.1843

34€⁰⁷

HT:28€³⁹

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo 51mm

Ref : 150.1844

35€⁸⁵

HT:29€⁸⁷

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo 56mm

Ref : 150.1876

37€⁶⁵

HT:31€³⁷

Adaptateurs à baïonnette d'obturation de système de suralimentation de turbo 61mm

Ref : 150.1877

40€⁴⁵

HT:33€⁷¹

Tuyau raccord pour adaptateur étage de test de pression de suralimentation de turbo

Ref : 150.1894

77€⁴³

HT:64€⁵²

Tuyau raccord pour adaptateur à baïonnette de test de pression de suralimentation de turbo

Ref : 150.1896

73€¹⁶

HT:60€⁹⁷

Adaptateur de pression d'huile turbo pour moteurs dv6
- test rapide et precis de la pression d'huile turbo avant ou apres changement du turbo
- permet la détection precoce de la crépine d'huile encrassee
- coupleur rapide
utilisation : ford focus. fiesta v. fusion. duratoq-tdci; Citroën c4. xsara. c3. berlingo; peugeot 207. 307. 206. 207. 307; volvo s40. v50. c30; BMW / mini cooper d. mini clubman. mazda 3

Adaptateur de pression d'huile turbo moteurs dv6

Ref : 150.1923

38€¹⁷

HT:31€⁸¹

Jeu de repousse piston de frein avant et arrière
ces 30 coupelles mis a jour. permettent de tourner et repousser le piston de frein pour essieu avant et arrière
jeu de repousse-piston de frein
- pour repousser le piston à droite et à gauche
- coupelles numerotees pour un rangement facile
- support de disque magnétique
- livre avec adaptateur pour cliquet 3/8" et un disque etage
pour essieu avant
- pour bendix. girling et smart
- 3 plateaux interchangeables. dont deux ouvertes pour plaquettes très usées ou pour plaquettes difficilement accessibles
- coffret de rangement
utilisation :
0 - general motors
1 - plateau fermm arrondi
2 - Citroën xmm xantia...
3 - alfa roméo. audi. austin. BMW. ford. honda. jaguar.mercedes. mitsubishi. nissan. rover. toyota. volkswagen
4 - alfa roméo 164 2.0. ford. mazda. saab 9000. subaru
5 - adaptateur avec entraînement 3/4"
6 - nissan primera. volkswagen golf iv
7 - audi 80/90/100/v8. ford sierra abs + scorpio à partir de 85. honda prelude. nissan. silvia 1.8 turbo. rover 8000.saab 9000. subaro l+z. volkswagen golf + passat
8 - general motors
9 - general motors
11 - plateau ouvert arrondi
12 - plateau ouvert carre
a - nissan primera 2.0 bluebird; opel astra c. zafira; toyota
b - ford usa; lincoln continental; subaru
c - nissan primera; opel vectra (annee 02); toyota avensis
d - Citroën bx (annee 83). bx 16v (annee de 88)
e - nissan maxima
f - peugeot 206 (annee 03)
g - opel astra
j - alfa roméo; audi; citroen; fiat; ford; honda; jaguar;lancia; nissan; peugeot; renault; rover; saab; seat;subaru; volkswagen
k - Citroën c5
k1 - Citroën c5
k2 - audi a8. s8 (annee 99)
m - nissan primera (annee 03)
n - alfa roméo 164 2.0 twin spark; audi 200. ford mondeo;lancia themaalte; volkswagen golf gti (annee 83-87).scirocco 16v (annee 84)
p - Citroën c3
q - alfa roméo 164 2.0; fiat uno. turbo ie-barchetta;
ford escort mk. orion; honda; rover; subaru
r - ford australia; mazda 323 gti. gtx. 929. rx7. 626 16v. 626 gt. 929 v6;mitsubichi galant gl si; toyota celicia.corolla gt. mr2
s - audi 100; BMW 740i (annee 91); lancia delta 1.9td;proton 416; renault laguna. safrane; rover 623 si;volkswagen golf gti mk. passat vr6. vento gt
t - rover 220 c turbo (annee 95)
v - rover 216 gti 16v. 820 si 2.0 (annee 93). 825 sd 2.5(annee 93)
iv - iveco
z - BMW mini

Jeu de repousse piston de frein droite et gauche 41 pièces

Ref : 150.1970

150€³⁶

HT:125€³⁰